Jak řidiči dálkových autobusů trénují krizové brzdění v Mostě
Řidiči FlixBusu si na polygonu v Mostě vyzkoušeli kluzkou vozovku, prudké brzdění a vyhýbání překážce. Co se při výcviku učí?
Akademie řidičů FlixBusu se letos poprvé konala na polygonu autodromu v Mostě. Třetího ročníku se zúčastnilo téměř čtyřicet řidičů českých a mezinárodních linek. Pod vedením instruktorů si v uzavřeném areálu vyzkoušeli, jak autobus reaguje při ztrátě přilnavosti, prudkém brzdění a náhlém vyhýbání.
Kluzká vozovka a prudké brzdění
Na kluzkém povrchu si řidiči zkoušeli reakci autobusu při menší přilnavosti. Další cvičení se soustředilo na situaci, kdy je potřeba prudce zabrzdit. V uzavřeném areálu se řidiči střídali za volanty a projížděli jednotlivá stanoviště pod vedením instruktorů. Na nácvik tak měli prostor mimo běžný silniční provoz.
Když je potřeba se překážce vyhnout
Součástí programu byl náhlý vyhýbací manévr i slalom mezi kužely. Při manévrování si řidič ověřuje, jak autobus reaguje na změnu směru a kolik prostoru při průjezdu potřebuje. Stanoviště s brzděním zase umožňuje vyzkoušet zpomalení na kluzkém povrchu pod vedením instruktora.
Na co se ptát při nástupu k dopravci
Pokud se hlásíte na dálkovou linku, při pohovoru se zeptejte, jak probíhá zaučení na konkrétním voze. Zjistěte také, zda dopravce nabízí praktický výcvik na polygonu, co se při něm cvičí a jak často ho řidiči absolvují. Na mosteckém příkladu je vidět, jak může vypadat praktická část školení při práci s velkým vozidlem.