Pauza se blíží, parkoviště je plné. Kde mají řidiči kamionů odpočívat?
Nedostatek bezpečných stání komplikuje řidičům kamionů odpočinek. Co řeší dopravci a odbory a na čem se domluvit s dispečinkem ještě před cestou?
Na první odpočívce je plno a na další není jistota volného stání. Pro řidiče kamionu nejde jen o nepohodlí: potřebuje bezpečně zastavit a dodržet pravidla řízení a odpočinku. Dostupnost místa proto patří do přípravy cesty.
Problém, který řeší řidiči i dopravci
Evropská komise v prosinci 2025 upozornila na nedostatek bezpečných a zabezpečených parkovišť a jeho dopady na řidiče i přepravu zboží. Téma zůstává živé: nizozemské sdružení dopravců TLN se k němu v září 2026 vrátilo v souvislosti s dokumentem o hledání stání a podmínkách řidičů na cestách.
Českým příkladem rozšiřování kapacity je projekt odpočívky Vyškov. ŘSD v květnu 2026 oznámilo plán zvýšit počet míst pro nákladní auta z 12 na 76 a doplnit zázemí se sprchami. Takové projekty ukazují, že vedle samotného počtu stání záleží také na podmínkách, v nichž má řidič odpočívat.
Kdo má zajistit a zaplatit bezpečné stání?
Odborová federace ETF požaduje, aby dopravci hradili přístup na bezpečná parkoviště jako provozní náklad a sestavovali realistické rozvrhy. Zároveň prosazuje lepší hygienické zázemí, ochranu před krádežemi a srozumitelné informace o dostupnosti míst. Jde o její požadavky na pracovní podmínky, nikoli o univerzální ceník náhrad za každé parkování.
Pokyn Evropské komise k pravidlům řízení připomíná, že dopravce má cestu plánovat tak, aby řidič mohl pravidla dodržet, a zahrnout do plánování i přístup k odpovídajícím místům. Praktickou domluvu s dispečinkem proto doporučujeme udělat před jízdou, včetně postupu při zpoždění.
- Kde je plánované zastavení a jaké náhradní místo připadá v úvahu?
- Je možné místo rezervovat a kdo řeší úhradu placeného parkoviště?
- Má místo potřebné zázemí a odpovídá požadavkům na bezpečnost nákladu?
- Komu a kdy oznámím, že se kvůli zpoždění nebo obsazenosti plán nedaří dodržet?
Plná odpočívka neznamená automatickou výjimku
Článek 12 evropských pravidel umožňuje za mimořádných, nepředvídaných okolností nezbytnou odchylku pro dojezd na vhodné místo, pokud tím není ohrožena bezpečnost. Není to pravidelná rezerva, se kterou lze předem počítat. Známá a předvídatelná přeplněnost parkoviště sama o sobě takovou okolnost nepředstavuje.
Při využití odchylky musí řidič po zastavení ručně zaznamenat její povahu a důvod do příslušného záznamu, například na výtisk z tachografu. Oprávněnost se hodnotí podle konkrétních okolností. Pokyn dispečera sám o sobě není povolením porušit pravidla.
Parkoviště a ubytování nejsou totéž
Záleží také na druhu odpočinku. Denní nebo zkrácený týdenní odpočinek lze za stanovených podmínek čerpat v zaparkovaném vozidle s vhodným vybavením pro spánek. Běžný týdenní odpočinek se ve vozidle čerpat nesmí a vyžaduje vhodné ubytování. Při plánování delšího pobytu je proto potřeba vedle stání řešit i místo pro skutečný odpočinek.